®
Безпечний комфортний трицикл
Створення трицикла, що нахиляеться в поворотах.
КОНТЕНТ





Ідея закритого кузову для мотоциклів та скутерів хвилює людство давно.
Простий шлях захистити водія від непогоди на мотоциклі,- це встановлення закритого кузова і три колеса. Але триколісна схема не дозволяє швидко рухатись в звязку з малою стійкістю конструкції та високим центром ваги. Тому такі трицикли мають швидкість не більше як 40 км/год.
Звісно, що ідея нахиляти кузов при русі в поворотах отримала своє продовження в розробках багатьох компаній. Так одним із способів нахилу кузова був застосований в трициклі Carver, де блок задніх коліс з двигуном стояли постійно на дорожному покритті, а кузов нахилявся відносно нього за допомогою автоматики та електричних приводів. Система себе не оправдала, так як занадто складна та досить коштовна в виготовлені. Інший шлях нахилу кузова полягає в переміщені задніх вилок з колесами одна відносно другої. Така система була наприклад в трициклі компанії БМВ- "Simple" . Але нахил відбувався також автоматично за допомогою автоматики та електричних приводів. Такий трицикл коштував як і звичайний автомобіль, тому серійно не вироблявся. Наша мета,- знайти можливість встановити просту та дешеву в виробництві підвіску, що дає можливіть нахилу кузова в поворотах а також розробити простий але міцний кузов для захисту водія та пасажира, зберігаючи при цьому компактність мотоцикла чи скутера.
КРЕАТИВНІСТЬ





"Творчість— це прорив крізь земне в пошуках чудесного"
Нами тривалий час велись пошуки в напрямку створення простої, механічної задньої підвіски, яка дала б змогу нахиляти кузов в поворотах. Всі розробки, які були опробовані,- патентувалися, і були отримані патенти. Також нові розробки більш простішого виробництва як підвіски так і кузова подані на отримання патентів. Перші приклади підвісок були випробувані на трициклах з бензиновими двигунами на базі мопеда "Рига", та скутера "Defiant" Наразі ведеться розробка електричного трицикла з батареями, емністю біля 9 кВт, та двигуном 3 кВт. Це дозволить розганятись трициклу до швидкості 60 км/год. та мати запас ходу біля 200 км. Вартість трицикла не буде перевищувати 6000$. Трицикл з двома двигунами потужністю від 6 кВт. зможе розганятись до 130 км/год. Вартість орієнтовна біля 8000$. Для прискорення початку виробництва компанія шукає заінтересованих інвесторів для подальшої розробки кузова, внутрішнього та зовнішнього дизайну.